Ouangolodougou : les postes de contrôles juxtaposés de Laléraba désormais opérationnels

Les postes de contrôles juxtaposés (PCJ) de Laléraba, localité frontalière située dans la région du Tchologo, à la frontière entre la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso, sont officiellement entrés en phase opérationnelle. Le constat a été fait le 1er avril 2026, après plusieurs années d’attente.

Installées sur un même site, les administrations des deux pays — notamment la police, les services d’immigration, les douanes, les services sanitaires et phytosanitaires, les eaux et forêts ainsi que le service de pesage — sont regroupées dans un bâtiment à étage divisé en deux compartiments. Cette organisation vise à fluidifier les échanges sur le corridor Abidjan–Ouagadougou, réduire les délais de transit et renforcer la sécurité transfrontalière, a expliqué Judicaël Gnangbé, directeur des postes juxtaposés de Laléraba.

Construit sur une superficie de 15 hectares dans le cadre d’un partenariat public-privé avec l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA), le site dispose d’une capacité d’accueil de 800 véhicules par jour. Il comprend 13 bâtiments modernes répartis en plusieurs zones spécialisées : traitement des marchandises, scanner et magasin ECOR, hydrocarbures, pesage et contrôle de gabarit, ainsi que le bétail.

Selon les responsables, les travaux ont été achevés depuis avril 2023 par l’entreprise Scanning Systems, concessionnaire de l’UEMOA. « Depuis cette date, plusieurs étapes ont été menées de manière méthodique, en concertation avec les États, pour aboutir à cette ouverture », a précisé Wilfrid Flottes de Pouzols, directeur général adjoint de la société. L’inauguration officielle est annoncée pour bientôt.

Lors d’une visite de terrain effectuée le 24 mars 2026, le préfet du département de Ouangolodougou, Touré Djamatigui, s’est félicité de la mise en service de cette infrastructure. Il a souligné qu’elle permettra d’améliorer la fluidité et l’efficacité des échanges entre les deux pays.

Présent à cette occasion, le représentant résident de Scanning Systems au Burkina Faso, Albert Mané, a rappelé que ce projet était « longtemps attendu » par les parties ivoirienne et burkinabè. Il a exprimé sa confiance quant au déploiement prochain des administrations burkinabè pour une pleine opérationnalité du site.

Du côté des transporteurs, la satisfaction est également notable. Ahmed Doumbia, président de la Confédération des syndicats de conducteurs routiers d’Afrique, estime que ces installations permettront de réduire le désordre et l’insécurité liés aux contrôles routiers, tout en favorisant un gain de temps grâce à la mutualisation des services.

Sur le plan technique, chaque véhicule est soumis à un processus rigoureux. Après son enregistrement, le camion est pesé afin de respecter le règlement n°14 de l’UEMOA relatif à la charge à l’essieu. En cas de surcharge, des amendes sont appliquées. Ces fonds contribuent à l’entretien du réseau routier, souvent dégradé par le non-respect des charges autorisées.

Au-delà des infrastructures, le projet comporte également un volet social et environnemental. Des actions ont été menées au profit des populations locales, notamment des dons de médicaments au centre de santé, des distributions de vivres pendant les périodes de jeûne, ainsi que des initiatives en faveur de l’autonomisation des femmes.

Par ailleurs, le projet d’autoroute Abidjan–Ouagadougou progresse. Des équipes de topographes sont actuellement à pied d’œuvre pour la délimitation du tracé, qui devrait traverser la localité de Laléraba. Cette perspective suscite toutefois des inquiétudes chez certains riverains, notamment des commerçants installés en bordure de route, qui redoutent des démolitions.

Malgré ces préoccupations, certains habitants restent optimistes. « On ne peut pas faire d’omelette sans casser des œufs. Cette autoroute est une opportunité pour le développement de nos enfants et petits-enfants », a déclaré un enseignant à la retraite.

Il convient de rappeler que deux autres postes de contrôles juxtaposés sont en cours de réalisation aux frontières ivoiro-maliennes, notamment entre Pogo (Côte d’Ivoire) et Zégoua (Mali).

Aly Ouattara avec DNG