Grand-Bassam au cœur d’une révolution logistique : 200 décideurs africains tracent l’avenir des chaînes d’approvisionnement

La cité balnéaire de Grand-Bassam s’est imposée cette semaine comme le nouveau carrefour stratégique de la logistique ouest-africaine, en accueillant la première édition de Supply Chain Africa 2026, un symposium résidentiel qui a réuni près de 200 décideurs venus de Côte d’Ivoire et de plusieurs pays de la sous-région.

Pendant trois jours, du 22 au 24 avril, cadres dirigeants, experts et responsables d’entreprises du Togo, du Bénin, de Guinée et d’autres pays africains se sont retrouvés au Golden Palace Hotel pour échanger sur les défis et opportunités des chaînes d’approvisionnement africaines.

L’ambition affichée par les organisateurs est claire : faire de ce rendez-vous le principal forum annuel des professionnels de la supply chain, des achats, de la logistique et des opérations en Afrique de l’Ouest.

En ouverture des travaux, Serge Kamuhinda, directeur général de Volkswagen Mobility Solutions Rwanda, a dressé un constat sévère sur la situation actuelle du continent.

« En Afrique, la logistique soustrait souvent de la valeur au lieu d’en créer », a-t-il déclaré devant les participants, pointant des coûts logistiques pouvant atteindre jusqu’à 60 % du prix final de certains produits importés. Face à ce défi, l’expert rwandais a identifié trois leviers majeurs : l’intégration régionale, la digitalisation et l’innovation.

Selon lui, la mise en œuvre effective de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf) pourrait accélérer l’émergence de véritables chaînes de valeur régionales portées par les entreprises africaines elles-mêmes.

Le dirigeant de Volkswagen Mobility Solutions a également présenté l’expérience du Rwanda en matière de mobilité électrique, détaillant le déploiement progressif d’un écosystème associant véhicules propres, bornes de recharge et partenariats publics-privés. Un exemple cité comme preuve que les contraintes structurelles du continent ne constituent pas une fatalité.

Pour Dominique Kouyaté, directeur Supply Chain et Achats du groupe Kaydan et membre du comité d’organisation, cette rencontre répond à un déficit d’espaces de perfectionnement technique pour les professionnels du secteur.

« L’objectif est de renforcer les compétences et de permettre à nos entreprises de rejoindre les standards internationaux », a-t-il expliqué.

Selon lui, la supply chain moderne ne se limite plus au transport ou aux achats, mais englobe aussi la gestion de flotte, la technologie, l’optimisation des coûts et désormais la transition énergétique.

Au-delà des panels et ateliers, cette première édition a surtout mis en lumière une conviction partagée par les participants : aucune économie africaine ne pourra bâtir seule une chaîne de valeur industrielle complète.

D’où la nécessité, selon les intervenants, de multiplier les passerelles entre pays voisins et de créer des zones économiques régionales capables de rivaliser à l’échelle mondiale.

Avec ce baptême réussi, Supply Chain Africa pose ainsi les premières pierres d’un rendez-vous appelé à compter dans la transformation économique du continent.

DNG