À Bondoukou, la colère monte autour des travaux de réhabilitation de la principale traversée urbaine. Des organisations de jeunesse dénoncent un aménagement qui ne correspondrait pas aux engagements annoncés et réclament des explications aux autorités. Au-delà du bitume, c’est la question du développement et de l’équité territoriale qui se pose.
Bondoukou ne veut pas être la grande oubliée du développement routier ivoirien. Ce mercredi 28 octobre 2026, des jeunes de la capitale régionale du Gontougo sont descendus dans la rue pour exprimer leur mécontentement face aux travaux engagés sur le principal axe traversant leur ville.
Au cœur de leur protestation, une revendication précise : la réalisation d’une infrastructure urbaine à 2×2 voies, conformément aux engagements qu’ils affirment avoir reçus des pouvoirs publics.
Selon les organisations de jeunesse mobilisées, les travaux actuellement observés sur le terrain correspondraient plutôt à la réhabilitation d’une chaussée à une voie dans chaque sens. Certains manifestants redoutent même un rétrécissement de la chaussée existante.
Ces observations, qui nécessitent une clarification technique de la part des autorités compétentes, alimentent une interrogation légitime : pourquoi une ville appelée à jouer un rôle stratégique dans le développement du Nord-Est ivoirien devrait-elle se contenter d’un aménagement jugé insuffisant par ses habitants ?
Une capitale administrative qui réclame des infrastructures à la hauteur de son statut
Bondoukou n’est pas une localité secondaire. Capitale de la région du Gontougo et ville majeure du District autonome du Zanzan, elle occupe une position importante dans les échanges économiques, commerciaux et humains du Nord-Est de la Côte d’Ivoire.
Son développement urbain, l’augmentation des déplacements et les besoins croissants de mobilité imposent une réflexion sur la capacité de ses infrastructures routières.
Pour les jeunes mobilisés, la réhabilitation de l’axe principal constitue une occasion de moderniser durablement la ville. Ils craignent qu’une intervention limitée à la chaussée existante ne reporte simplement les difficultés de circulation à quelques années.
Une route urbaine moderne ne se résume pas à une nouvelle couche de bitume. Elle doit intégrer la sécurité des piétons, l’assainissement, les intersections, l’éclairage public et les perspectives d’extension de la ville.
Des promesses aux réalisations, la jeunesse demande des comptes
La contestation soulève désormais une question essentielle, celle de la conformité des travaux aux engagements annoncés. Si les 2×2 voies ont effectivement été inscrites dans le projet initial, les populations sont en droit de connaître les raisons d’une éventuelle modification.
S’agit-il d’une première phase de travaux avant un élargissement ultérieur ? D’un changement des caractéristiques techniques ? Ou d’une incompréhension entre les annonces publiques et le projet réellement financé ? À ce stade, aucun document technique présenté dans les informations disponibles ne permet de trancher définitivement ces questions.
Il appartient donc au ministère chargé des Infrastructures routières, à l’AGEROUTE et aux entreprises concernées de rendre publics les éléments essentiels du projet, notamment le tracé, la largeur prévue, le calendrier d’exécution et les aménagements retenus pour la traversée urbaine. Une infrastructure financée au nom de l’intérêt général doit pouvoir être expliquée aux populations qui en seront les premières utilisatrices.
Le développement ne doit pas s’arrêter aux portes des grandes métropoles
La mobilisation de Bondoukou dépasse la seule question d’une route. Elle traduit une attente plus profonde des populations de l’intérieur du pays : celle de bénéficier d’investissements publics à la hauteur de leurs besoins et de leur contribution à l’économie nationale.
La modernisation des infrastructures ne saurait se mesurer uniquement aux grandes réalisations d’Abidjan ou de quelques capitales régionales. Elle doit également se traduire dans les villes dont le potentiel économique reste freiné par des équipements insuffisants.
Pour Bondoukou, disposer d’une traversée urbaine adaptée aux besoins futurs représente un enjeu de sécurité, d’attractivité économique et de qualité de vie. Toutefois, le choix entre une chaussée à 2×2 voies et une configuration différente doit aussi reposer sur des études de trafic, de sécurité, d’emprise foncière et de financement. La transparence sur ces critères permettrait de dépasser les incompréhensions.
Trois réponses attendues du gouvernement
Face à cette contestation, les autorités gagneraient à apporter rapidement trois clarifications. La première concerne l’existence et la portée exacte de l’engagement relatif aux 2×2 voies dans la traversée de Bondoukou.
La deuxième porte sur les caractéristiques réelles des travaux actuellement exécutés et leur conformité au projet approuvé. La troisième concerne les perspectives d’élargissement et de modernisation de cet axe, avec un calendrier précis si une réalisation par étapes est envisagée. Ces réponses pourraient contribuer à apaiser les tensions et à rétablir la confiance entre les populations et les responsables du projet.
Bondoukou ne demande pas un privilège, elle réclame de la considération
La mobilisation de ce mercredi constitue un signal que les pouvoirs publics auraient tort de négliger. La jeunesse de Bondoukou exprime une ambition compréhensible : celle de voir sa ville bénéficier d’infrastructures modernes, durables et adaptées à son importance administrative et économique.
Il ne s’agit pas d’opposer Bondoukou aux autres villes ivoiriennes, mais de rappeler que l’aménagement du territoire doit répondre à une exigence d’équité. Les autorités disposent aujourd’hui d’une occasion de clarifier les engagements, d’expliquer les choix techniques et d’ouvrir un dialogue constructif avec les représentants des populations.
Bondoukou ne refuse pas le développement. Elle refuse que la modernisation de sa ville se fasse sans explication sur les ambitions initialement annoncées. Une route peut être réhabilitée en quelques mois. La confiance des populations, elle, se construit par le respect des engagements, la transparence des décisions et la qualité des réalisations.
Albert Yao
