La plateforme de forage « Prospector 5 » a chaviré lors des opérations de mise en position, samedi 24 octobre au large de Mayumba. Sur les 115 personnes à bord, 110 ont pu être secourues. Cinq restent portées disparues et sont activement recherchées.
Tout s’est joué en quelques minutes. Le Prospector 5, plateforme auto-élévatrice de Borr Drilling sous contrat pour BW Energy, se positionnait sur le champ MaBoMo pour une campagne de forage de 320 jours. Lors de la phase de préchargement, une de ses jambes s’est brutalement enfoncée. Le phénomène, appelé « punch-through », a provoqué une perte de stabilité et le naufrage.
L’accident est survenu à 20h37, à une soixantaine de kilomètres au large de Mayumba, dans la province de la Nyanga. Le rig n’avait pas encore commencé à forer.
Selon le bilan officiel du ministère du Pétrole et du Gaz publié dimanche 25 octobre, sur les 115 personnes à bord – pour une capacité de 140 – 110 ont été retrouvées saines et sauves et évacuées vers Port-Gentil, tandis que cinq demeurent portées disparues.
Leurs identités ont été rendues publiques : Robert Moussavou, Adio Akinocho Irchade et Yann Ulrich Nkorouna Ogowe, de nationalité gabonaise, ainsi qu’Ajit Shivastav Rajendra, de nationalité indienne, et Damir Parac, de nationalité croate. Une source syndicale évoque un décès parmi les disparus, information non confirmée par l’État à ce stade.
Le ministre du Pétrole, Clotaire Kondja, a activé une cellule de crise regroupant la Marine nationale, Gabon Oil Company, BW Energy et Borr Drilling. Trois hélicoptères, des navires de soutien et des ROV sous-marins ratissent la zone.
Le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, a ordonné le renfort des Forces de défense et sollicité l’appui de la Marine congolaise. « Nous sommes profondément préoccupés par ceux qui restent portés disparus », a déclaré Bruno Morand, PDG de Borr Drilling.
Sur le plan environnemental, aucun rejet d’hydrocarbures n’a été constaté à ce stade selon le ministère, mais des moyens antipollution restent en alerte à proximité du Parc national de Mayumba, zone écologique sensible.
Les recherches se poursuivent ce lundi avec l’appui de la Marine congolaise et de moyens aériens et sous-marins. L’enquête technique ordonnée par le ministère du Pétrole et du Gaz devra déterminer les circonstances exactes du punch-through et établir les responsabilités. La production sur le permis Dussafu Marin reste à l’arrêt.
KNGE
