Après plusieurs semaines de tensions liées à l’interdiction de stationner sur l’ex-boulevard Valéry Giscard d’Estaing (VGE), une rencontre décisive a eu lieu le mardi 4 février 2025 entre les acteurs du transport et la direction des transports et de la mobilité urbaine du District autonome d’Abidjan. L’objectif de cette réunion : trouver un terrain d’entente pour résoudre les différends et rétablir un équilibre entre fluidité de la circulation et conditions de travail des transporteurs.
Lors de cette rencontre, les transporteurs ont exprimé leurs inquiétudes face aux nombreuses mises en fourrière de leurs véhicules, une situation qui complique leur quotidien et celui des usagers. Les chauffeurs, notamment ceux du Sud-Comé, ont dénoncé les difficultés engendrées par l’interdiction de stationner, obligeant les passagers à parcourir de longues distances pour accéder aux véhicules de transport en commun.
Doumbia Mamery, président de la Mutuelle générale des conducteurs professionnels de la CEDEAO, a porté la voix de ses pairs en demandant un assouplissement de la réglementation et une meilleure gestion des contraventions.
Face à ces doléances, Sansan Ludovic, directeur des transports et de la mobilité urbaine du District autonome d’Abidjan, a tenu à rassurer les transporteurs. Il a affirmé que des mesures seraient mises en place pour éviter les abus tout en maintenant l’ordre et la sécurité routière.
Parmi ces mesures, il a annoncé la reprise du stationnement dans les arrêts minutes dès le lundi 10 février 2025. Toutefois, il a précisé que des policiers du district et des mairies seront déployés pour veiller au respect du temps de stationnement autorisé.
À l’issue de cette réunion, les autorités et les transporteurs ont effectué une visite des gares modernes du Grand Abidjan, notamment celle de Marcory, située derrière la Solibra. Cette initiative a été saluée par les transporteurs, qui voient en ces infrastructures une opportunité pour fluidifier les déplacements et améliorer leurs conditions de travail.
En modernisant les gares routières, le District autonome d’Abidjan espère non seulement désengorger les axes stratégiques de la ville, mais aussi offrir un cadre plus sécurisé et organisé aux usagers du transport en commun. Si les engagements pris lors de cette rencontre sont respectés, cette avancée pourrait marquer un tournant décisif dans la gestion du transport urbain à Abidjan. Reste à voir si ces mesures seront suivies d’effets concrets sur le terrain.
Charles Succès
