La 4ᵉ édition des RDV du Génie Civil se tiendra le mardi 8 décembre 2026 au Novotel, au Plateau. Au cœur des échanges, le potentiel des corridors lagunaires dans l’amélioration de la performance logistique du Grand Abidjan.
La lagune d’Abidjan pourrait-elle devenir une véritable infrastructure de transport au service de l’économie ivoirienne ? C’est l’une des grandes questions qui seront au centre de la 4ᵉ édition des RDV du Génie Civil, prévue le mardi 8 décembre 2026, à partir de 9h30, au Novotel, au Plateau. Ce colloque scientifique réunira des ingénieurs civils ivoiriens autour du thème : « Assinie, Adiaké, Éloka, Songon, Jacqueville, Île Boulay : les corridors humides au service de la performance logistique du Grand Abidjan ».
Cette rencontre intervient dans un contexte marqué par la croissance du trafic portuaire et l’intensification des contraintes de mobilité dans la capitale économique ivoirienne. Le Port d’Abidjan a enregistré une progression significative de son trafic net, passé de 40,1 millions de tonnes en 2024 à 46,9 millions de tonnes en 2025, soit une hausse de 17 %. Parallèlement, le Grand Abidjan, qui comptait 6,32 millions d’habitants selon le RGPH 2021, poursuit sa densification.
Cette évolution accentue la pression sur les infrastructures routières, notamment avec le développement du métro, des échangeurs, des viaducs et des nouvelles emprises urbaines. Une situation qui complique davantage la circulation des poids lourds et des convois exceptionnels. Les organisateurs évoquent ainsi un paradoxe, un port dont les capacités augmentent, dans une métropole où les contraintes de circulation deviennent de plus en plus importantes.
Deux temps forts pour repenser la logistique
Pour apporter des réponses concrètes à cette problématique, les travaux s’articuleront autour de deux principaux temps forts.
La première séquence sera consacrée à l’étude de la faisabilité d’une chaîne logistique reliant le Port d’Abidjan aux corridors lagunaires, puis aux hubs logistiques connectés aux réseaux routiers, autoroutiers et ferroviaires en direction de l’hinterland.
Les experts devront notamment évaluer les volumes de marchandises susceptibles d’être transférés par voie lagunaire, les temps de parcours, les coûts comparatifs entre transport routier et transport fluvial, ainsi que les contraintes liées aux tirants d’eau. Les connexions avec la Y4 et l’autoroute du Nord seront également examinées. Une attention particulière sera accordée aux gabarits réellement franchissables par les convois exceptionnels.
L’ambition affichée est de dépasser les simples discussions théoriques pour aboutir à des propositions techniques concrètes. « Produire des cartes, pas uniquement des discours », telle est notamment l’orientation retenue dans les termes de référence du colloque.
La seconde séquence prendra la forme d’un panel autour d’une interrogation centrale : « La Y4 fonctionne-t-elle vraiment ? ». Les échanges permettront d’évaluer l’efficacité réelle de cet axe stratégique, à travers les flux de circulation détournés, la proportion de poids lourds, les gains de temps réalisés et les éventuelles insuffisances de connexion.
Faire de la lagune une véritable infrastructure économique
Placée sous l’égide du ministère des Infrastructures et de l’Entretien routier, cette 4ᵉ édition des RDV du Génie Civil entend ouvrir de nouvelles perspectives pour la mobilité et la logistique du Grand Abidjan.
À travers cette réflexion, les ingénieurs civils ivoiriens souhaitent promouvoir une meilleure valorisation du réseau lagunaire, considéré comme une alternative complémentaire au transport terrestre.
Le message central de cette rencontre est sans équivoque, le plan d’eau constitue également une infrastructure. Reste désormais à déterminer les zones exploitables, les modalités d’aménagement, les volumes concernés et les coûts nécessaires à la mise en œuvre de cette ambition.
Charles Béni
