Quatre ans après avoir scellé un partenariat stratégique avec la Russie, le Mali s’enlise dans une crise énergétique et sociale sans précédent. L’alliance, présentée comme le symbole d’une souveraineté retrouvée, se révèle aujourd’hui comme une dépendance aggravée et un désastre économique.
En 2021, la junte dirigée par le colonel Assimi Goïta signait un accord censé transformer le Mali en modèle d’autonomie énergétique. Moscou promettait du blé, du carburant, des infrastructures électriques et des centrales nucléaires “clés en main”. Quatre ans plus tard, rien de tout cela n’a vu le jour. Ni les 200 000 tonnes de produits pétroliers annoncées, ni les investissements énergétiques n’ont été livrés. À la place, le pays s’enfonce dans la pénurie, la faim et la peur.
Une capitale paralysée, un pays à bout de souffle
À Bamako, les stations-service sont vides et les coupures d’électricité rythment le quotidien. Le litre d’essence, autrefois vendu à 1 850 francs CFA, dépasse désormais les 2 000 francs, quand il ne s’envole pas à plus de 6 000 dans certaines villes. Les écoles ont dû fermer temporairement, les transports sont à l’arrêt et les marchés se vident. Le sac de riz de 50 kilos atteint 50 000 francs CFA, le sucre est devenu un produit de luxe depuis la destruction des usines Sukala et Dougabougou. “On nous disait que la Russie allait nous sauver. Aujourd’hui, on ne survit plus”, confie Hawa Traoré, vendeuse à Missira.
La crise actuelle met en lumière un fait que beaucoup redoutaient : la Russie, partenaire affiché de la souveraineté malienne, reste absente du front économique. Aucune aide logistique, aucune livraison d’urgence de carburant, aucun soutien technique n’a été fourni. Moscou semble concentrer son engagement sur l’appui militaire, laissant le pays gérer seul une crise énergétique devenue structurelle.
Une armée sans carburant, une sécurité vacillante
Ironie tragique : les forces armées maliennes, censées bénéficier du soutien russe, sont elles-mêmes paralysées. Les patrouilles se raréfient, les véhicules sont immobilisés faute de gasoil. Pendant ce temps, les groupes djihadistes affiliés au JNIM gagnent du terrain. Les routes reliant Bamako à Ségou, Mopti ou Tombouctou sont minées, les convois attaqués. Les analystes redoutent désormais un scénario “à la Kaboul” : un pouvoir assiégé, coupé de sa population et dépendant d’alliés étrangers pour sa survie.
Un partenariat à sens unique
Pour de nombreux observateurs, la crise du carburant illustre les limites d’un partenariat à sens unique. La Russie renforce son influence politique et militaire au Sahel, tandis que Bamako n’obtient ni développement économique ni stabilité énergétique. “Ce modèle de coopération, fondé sur la dépendance et non sur la réciprocité, expose le Mali à un effondrement durable”, analyse un diplomate ouest-africain.
Au-delà de la pénurie, c’est la notion même de souveraineté qui vacille.
La promesse d’indépendance portée par la junte se heurte à une réalité brutale : sans autonomie énergétique et économique, la souveraineté reste un mirage. Pour beaucoup, cette crise devrait servir d’électrochoc. Le Mali doit repenser ses alliances, diversifier ses partenaires et reconstruire une politique énergétique cohérente.
“Une souveraineté ne se décrète pas par les armes”, rappelle un économiste basé à Dakar. “Elle se construit par la capacité d’un État à garantir le bien-être de son peuple.”
DNG
